宏阔号
针对当前热议的为了玩车入手十代思域手动挡 不断改装体验玩车乐趣话题 ，我们进行了深入调研和信息整合 ，力求为您呈现全面客观的内容分析。
“我是来自广东的一位普通十代思域车主，原来玩着一部CVT的GK5 ，玩起来还是觉得差点意思 ，考虑了一段时间还是决定买一部手动挡的车，最终选择了这部手动思域 。”
“由于有玩过飞度的经验 ，到了思域就基本没走什么弯路 ，虽然还有很多很多需要完善的地方，但是基本还是往着自己想要的感觉去走 。 ”
“目前外观方面我只改了SI的前杠和中网 ，换了套高配的LED大灯 ，还有加了侧裙 、小尾翼和单出的后扰流。 ”
“轮毂目前是用雅泛迪MAT旋压的N993轮毂，配了一套卫途半热熔轮胎和BLOX锻造螺丝，还有升级了AP9440的大四刹车 。”
“动力方面目前还是用着Ktuner的二阶程序 ，接下来准备升级三阶了 ，至于机舱就换了injen的加大中冷，Saber加大水箱 ，Afe进气 ，还有加了个cusco的机油透气壶，换了cusco的水箱盖 ，一个情怀小件JS机箱盖 ，以及一条Cusco的顶吧 。 ”
“排气是用森德直通的头前段，中尾是国产DAIANDONG单出大炮。 ”
“底盘方面加装了底盘杯士和全套的Cusco的加强件：前后防倾杆 、前后底加强、井字架 、后侧拉杆 、行李箱拉杆 ，避震用的是BCBR ，配合定制的倾角可调鱼眼塔顶，还有一套哈瑞斯的球头垫高 。”
“内饰方面换了一个手动版的红色液晶仪表 ，日本Razo的踏板 ，加了个油门垫高，你懂得哈哈，方向盘换了个Momo v2的方向盘 ，WB底座和D1的快拆 。 ”
“没钱只能加套Shadow的四联表 ，以后有机会换成Dife的，还有一个路飞表 ，换挡机构改了WK的快排。 ”
“座椅换成了Recaro的Sr5加Bride底座 ，配了套TAKATA的四点式安全带 。”
“其实思域车主一直是一个备受争议的一个群体，由于部分车主的做法导致了大家对思域乃至改装车的偏见 ，但我还是想说 ，虽然思域也算是目前汽配城的风格的重灾区，也有很多比较幼稚的车主 ，但其实还是不乏有很多和我一样热爱汽车 ，热爱改装车文化，热爱驾驶 ，热爱我们本田这个群体的人在 ，大家都在用心去了解这方面的文化，用心提升着自己的车子，用心去维护着我们这个小众的玩车氛围 ，本田其实给我们这些握着有限预算 ，又想好好体验玩车乐趣的年轻人提供了很好的车子，在这里我也呼吁大家不炸街、不飙车 ，有空可以去跑跑山或者下赛道体验驾驶带给我们的乐趣 ，好好维护这个敏感又脆弱的玩车环境，最后愿大家揸得本田 ，捞乜都掂 。 ”
本期思域改装案例鸣谢车主：阿乾
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
内容版权归属于本文作者：改装合味道
最大功率378马力，峰值扭矩557牛米。
没错 ，这是一辆2.0T本田十代雅阁的发动机数据 ，接下来我们先看看它在动力方面做了哪些改动 。
为什么会说它是雅阁Type?R呢？首先这辆雅阁搭载了一副代号K20C4的2.0T发动机，原厂数据是252马力/370牛米 ，这和我们国内的冠道所搭载的发动机基本一致 。
既然同属K20C系列发动机 ，所以车主ins@felix_joel给它换上了来自思域Type?R（FK8）的涡轮本体和进气歧管。此外，车主还升级了PRL的头段排气 、发动机油管 、高流量进气和中冷器，以及RV6的中尾段排气和Hasport发动机支座 ，最后再经过KTuner特调程序 ，让这辆雅阁最终爆发出378马力的最大功率以及557牛米的峰值扭矩 。
为了保证如此强大的动力输出能够尽可能的传输到前轮上，车主为此升级了一套Enkei?NT03轮毂（18寸9.5J?et27） ，搭配了245/40?R18的高性能街胎 ，同时还有BC?Racing的绞牙避震以及R1?Concept刹车套件，跑得快的同时也能安全把车停下来 。
在去年拉斯维加斯一次04直线加速比赛中 ，车主开着这辆雅阁跑出了12.446秒的出色成绩 ，尾速跑到181.8km/h，这可能是目前十代雅阁里世界最快纪录了！
Yofer?CV650前包围。
星空尾灯 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
关于为了玩车入手十代思域手动挡 不断改装体验玩车乐趣的相关内容介绍到此告一段落 ，若这些信息对您有所启发，欢迎持续关注本站获取更多优质内容。
评论列表（3条）
我是宏阔号的签约作者“宏阔号”
本文概览：针对当前热议的为了玩车入手十代思域手动挡 不断改装体验玩车乐趣话题，我们进行了深入调研和信息整合，力求为您呈现全面客观的内容分析。“我是来自广东的一位普通十代思域车主，原来玩...
文章不错《为了玩车入手十代思域手动挡 不断改装体验玩车乐趣》内容很有帮助